電動執(zhí)行器可分為直行程和角行程兩大類，是電動閥和電動閥的主要執(zhí)行元件，是自動控制系統(tǒng)中*的部分。其主要任務是將調節(jié)器發(fā)出的控制信號轉換成線性位移或角位移，驅動閥門、擋板、風門等調節(jié)機構，實現自動控制。因此，它被廣泛應用于電力、冶金、石油、化工等行業(yè)的自動控制領域。近10年來，隨著電子技術的飛速發(fā)展，智能電動執(zhí)行器也得到了飛速的發(fā)展。目前，智能電動執(zhí)行器的出現越來越多。微處理器完成了各種參數的測量、計算、控制和輸出，提高了調節(jié)系統(tǒng)在性能、使用和維護方面的靈活性。

1.電動執(zhí)行機構常見故障分析

為了提高電動執(zhí)行器的可靠性，有必要盡可能地減少和消除故障，但實際上存在多種故障。它主要是由一個部件的故障、系統(tǒng)中的部件/部件的綜合因素、電氣、二次電路和外部因素引起的。 1、閥門關不死

閥門關閉失敗可能有很多原因，但通常有幾個原因。根據這些原因，有必要逐一檢查。

1）模擬調整信號偏差較大，或者電動執(zhí)行機構本身不校準調整信號采集。這只發(fā)生在需要任意調整閥門開口的應用中。消除方法也相對簡單?？梢杂秒娏鞅碇苯訙y量調節(jié)信號（調節(jié)信號需要與執(zhí)行器斷開或連接電流表）。如果排除調整信號的問題，則應將其應用于電動執(zhí)行器。輸入信號經過校準（大多數電動執(zhí)行器都可以使用）。

電動執(zhí)行機構維護保養(yǎng)及其故障分析

2)電動執(zhí)行器的零位設置不正確，電動執(zhí)行器的機械零位與閥門的全合閘位置不一致。此時，有必要重置電動執(zhí)行器的零點位置。

3）電致動器的扭矩或推力不夠，閥中的壓力可能相對較大，并且驅動力閥的所需扭矩（或推力）超過電動致動器的輸出扭矩（或推力），特別是在閥的*關閉位置處的所需推力通常更大。這可能是選擇電動執(zhí)行器的一個問題，也可能是電動執(zhí)行器本身的扭矩足夠，但在閥門使用了一段時間之后，閥門本身就產生了Kasser。應清洗閥門或更換推力較大的電動執(zhí)行機構。

4）閥內有異物卡住。管道必須清潔，閥門可能需要拆卸，以清除異物。

2、電動執(zhí)行機構只能單向運行

主要研究結果如下：1)控制板的失效通常是造成故障的主要原因。電機驅動部分的部件被損壞，只能更換電機板。如果使用單相電機，它也可能被分相電容損壞.

2）檢測電機線是否有脫落

3）電機本身損壞

三。跟蹤不到位，閥位與調節(jié)信號不對應，誤差較大。

1)死區(qū)設置是否太大。通常，電動執(zhí)行器具有死區(qū)設定，通常為0.5％至5％。該參數對控制精度有很大影響。通常，死區(qū)設定為1％。

2)調節(jié)信號誤差較大。這種情況可以用電流表直接測量。

3）電動執(zhí)行器不校準調節(jié)信號

4）當電動執(zhí)行器提前限位或達到機械零位或全位置時，需要對電動執(zhí)行器的機械零點位置和機械全點位置進行復位，并在必要時調整限位開關，甚至有些電動執(zhí)行器也需要調整機械限位停止。

電動執(zhí)行機構維護保養(yǎng)及其故障分析

4、電動執(zhí)行機構振蕩

1）檢查電動執(zhí)行機構死區(qū)設置是否過小。通常設置在1%左右比較合適，如果發(fā)生振蕩，則可以適當地增加死區(qū)時間設定值。

2)一些電動執(zhí)行機構有馬達制動器，可以在手動和電動之間切換(如DKJ\Skj系列)，當切換到手動時，電機制動器就不啟用了。這樣可以保護電動執(zhí)行器的手動操作容易操作，當切換到遙控器時，開關應切換到電氣狀態(tài)。有時也有可能的是，馬達制動器本身被損壞并且僅被更換。

3）調節(jié)信號不穩(wěn)定。更換iO模塊，現場電纜應該用屏幕電纜關閉。

(4)周圍是否有較大的干擾裝置。特別是對于大功率器件，如果關閉這些器件可以解決這個問題，就證明了問題就在這些設備上。

5）電動執(zhí)行器本身的控制面板存在問題。 換一種說法，我們可以電動執(zhí)行器的控制面板的抗干擾能力不強。

二、電動執(zhí)行機構的維護和保養(yǎng)

1.加強潤滑油清潔度管理電動執(zhí)行器特點是需要使用潤滑油，其粘度隨油溫的變化而變化。粘度過低，渦輪蝸桿和齒輪等磨損增加，傳動精度下降粘度過高，作用不好。潤滑脂的清潔度管理更為困難。NAC30-0.5電動執(zhí)行器。傳動部件的磨損、老化生產中雜質和水分的滲入、內涂層的剝落和生銹都會影響潤滑油的清潔度。

3.及時消除潤滑油泄漏是造成潤滑油泄漏的重要原因之一，由于角行程電動執(zhí)行器的頻率和速度較高，很難避免沖擊。潤滑油一旦泄漏，就需要及時解決。

在電氣執(zhí)行機構發(fā)生初始故障時，尤其需要加強對所有故障的維護，其初始故障率普遍高于電動執(zhí)行器。初始故障主要是由于設計、制造和安裝過程中出現的不合理現象造成的。找到這些初始故障需要時間，并在一定程度上解決它們。因此，有必要在失效初期加強保護和管理。

(5)為了更好地管理數據，很難對電動執(zhí)行器事故進行預測。為了防止事故性故障的發(fā)生，對某一階段的維修數據和歷史檔案數據進行認真、定期的檢查和掌握是非常重要的，這對于故障判斷的準確實施和日常維護是非常重要的。

6.運維人員專業(yè)知識水平的提高，對運維人員專業(yè)知識的掌握程度有直接的影響。近年來，由于結構的變化，電動執(zhí)行器的操作維修